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與眾不同少數派,高性能Polestar 1香不香?

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今年三月份高性能新能源車品牌極星旗下的極星Polestar 1,正式完成瞭中國首批50臺車的交付。此次交付采用瞭“極星到傢”服務,車輛直接運抵車主指定位置進行無接觸式交付。極星這個品牌就像他的車型一樣非常內斂,網上對極星Polestar 1報道也非常少。我覺得這一款車是註定屬於少數派的性能車。我們先從3個數字大概瞭解一下極星Polestar 1,它的售價是145萬元,百公裡加速不到4秒,雙門GT跑車每年限量生產500臺。【極星Polestar 1 少數派看過來】Polestar以前是沃爾沃的高性能部門,就像奔馳AMG,寶馬M一樣。因為設計過於低調,總有人描述沃爾沃的Polestar車型為“性冷淡”。今天我們的主角是2017年10月17日在上海宣佈,的極星品牌的第一款高性新能源車型Polestar 1。Polestar 1高性能兩門混動GT跑車,采用瞭2+2座椅佈局,車身尺寸分別(mm)長4585/寬2070/高1352,從這個角度看有點像沃爾沃S90的縮短版。車身造型設計幾乎和2013年法蘭克福車展上沃爾沃Concept Coupe概念車一模一樣,這個我個人感覺缺瞭點心意。車頭造型也和現款沃爾沃S90幾乎一樣,我覺得這有點太過低調瞭,這輛車售價可是能買到3輛S90的。這有可能是極星的低調哲學吧!呵呵!Polestar 1外觀雖然缺乏新意,但用料還是很考究的,它的車身采用的是碳纖維+鋼混材質,覆蓋件以及部分車身結構也是碳纖維復合材料,這讓整個車身減重瞭230kg,抗扭強度提高瞭45%。Polestar 1的LED日間行車燈,延續瞭沃爾沃雷神之錘的設計,這個沒什麼太多可說的。Polestar 1的車頭也不能說完全沒有極星品牌的設計語言,純黑啞光矩陣式格柵,六邊形直瀑設計,還是突出瞭北歐簡潔運動的設計風格的。車頭最讓我感興趣的是巨蚌式碳纖維艙蓋,從一側輪眉延展至另一側輪眉,這還是很符合一輛性能車定位的。Polestar 1能體現出性能的還有輪胎部分,倍耐力Pzero前輪275/30R21後輪295/30/R21,這款輪胎據說是專門為Polestar 1定制的,升溫速度快,抓地力和排水性也都不錯。再配合hlins DFV雙流閥減震器,Akebono全鋁 6活塞卡鉗搭配400mm直徑打孔制動盤,騷金色塗裝卡鉗也非常亮眼,總結兩個字“給力”。Polestar 1的車頭除瞭細節有一些性能車特征以外,真沒給我什麼驚喜,估計還很容易被別人誤認成是沃爾沃S90,但它的車尾絕對是亮點。它的車身線條在尾部體現的淋漓盡致,長前懸、短車尾、溜背車頂,在視覺上營造瞭更低重心的車身比例。車尾有一個隱藏式尾翼,時速到達100km/h會自動開啟,低於70km/h自動關閉。當然這個功能也可以在車內通過手動開啟。車頂是全景天幕,說是可以阻擋熱量及紫外線到95%。如果真的是這樣的話,那夏天還是比較好過的。Polestar 1車身有六款顏色均提供金屬漆或啞光漆,極星logo和名牌都與車身同色,視覺上看起來更加整體。外觀亮點還有一個就是無邊框後視鏡,可以在相同面積的後視鏡基礎上,減少30%左右的外殼面積,鏡子內部還集成瞭轉向燈。【從細節發現Polestar 1的與眾不同】Polestar 1也一樣有著新能源車的普遍配置,隱藏式門把手,這樣的設計可以降低一點風阻,但是很可惜的是在Polestar2上沒延續這個設計,不知道是為什麼?!無框車門看起來帥氣好看,還有滿滿的B格。Polestar 1的門檻比較寬下車時需要註意一下,不然很容易劃傷車漆。碳纖維的迎賓踏板修長精致,上方還有品牌全新logo,細節還是挺到位的。內飾比較吸引我的是2+2的座椅佈局,還有就是Polestar 1以純手工真皮打造出的精致座艙。淺色的座椅包裹性和人機工程都很到位,後排是黑色座椅,內飾雙色座椅搭配我覺得還是挺有個性的。金色安全帶很醒目,官方稱作“瑞典金”配色,卡扣上“SINCE1959”很自信的告訴大傢1959年沃爾沃發明瞭三點式安全帶。好吧!那謝謝沃爾沃為行車安全作出的貢獻。Polestar 1的第二排空間非常有限作為兩門GT車型這也屬於正常的,不過這隻能坐下小朋友和放個包,是不是有點……Polestar 1在設計時為瞭後方更好的視野幾乎沒有設計頭枕,看來後排真的隻能坐小朋友瞭。內飾的中控和沃爾沃S90幾乎一毛一樣,感覺設計師有些偷懶的嫌疑。打開車門中控部分比較引人矚目的,莫過於飾板上的碳纖維側翼,從上至下沿整個儀表盤展開,整體內斂優雅又有一絲運動氣息。方向盤握感飽滿,感受和S90差不多,我覺得缺乏瞭一絲絲Polestar 1作為兩門GT的個性。方向盤左邊是控制大燈和轉向控制桿。方向盤右邊是控制雨刮和前擋風清洗等。需要提一下的是Polestar 1在方向盤後面加瞭換擋撥片,這樣增加瞭操控的靈活性,更提升瞭駕駛的效率,能提供給你更多的駕駛樂趣。Polestar 1中控整體氛圍毫無疑問地延續瞭沃爾沃的傢族式內飾設計風格,來自瑞典的簡約豪華氛圍表現得淋漓盡致,如果能提升點激情和個性相信會更好。中控大屏9英寸不算大,功能和清晰度都還不錯。Polestar 1細節上處理精致,像空調調節和出風口這些細節做的都挺好。Bowers & Wilkins(寶華韋健)為Polestar1量身定制的音響系統,相信應該會有很好的聽覺體驗。極星的星標鑲嵌於Orrefors專門打造的水晶換擋桿上(Orrefors是瑞典的百年水晶品牌),用水晶做擋桿感覺還是非常的奢華的。既然聊到擋桿一定要說一下,Polestar 1的動力總成部分,它是由雙電動機驅動後輪,由一臺燃油發動機驅動前輪,它們共同產生626馬力的輸出功率和1000牛米的輸出扭矩。純電部分提供瞭34千瓦時的電池容量,純電動續航裡程135公裡 (NEDC)。Polestar 1在駕駛模式菜單中,提供瞭四驅、純電、混動、自定義和運動五種駕駛模式。Polestar 1身下方大口徑的排氣尾喉,告訴你它的性能不一般。【小總結】Polestar 1性能強悍用料考究,在設計上我覺得比母公司沃爾沃還要內斂,有種大隱於市的高人氣質,就是這種特性註定瞭它隻被少數人欣賞,再加上年產500臺或者是145萬元的售價,Polestar 1隻屬於少數派。北京的新能源車友對分享感興趣的可以聯系我,我們一起通過【傢有電動】給大傢分享你的愛車。我是新能源體驗者勤奮的MAC!傢有電動!加油電動!加油中國!下期見!以上內容,源自論壇紅人“勤奮的MAC”的原創精選帖未經授權不得轉載

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